Ossa Enduro 350 XJ

Ossa Enduro 350
En Diciembre del 1977 compre la Ossa Enduro 350, y la verdad los 8 cv que tenía más que la Ducati se notaba mucho sobre todo al acelerar, la respuesta era inmediata y también note la diferencia en el consumo, en condiciones normales no bajaba de 6 litros y cuando hacías campo subía a 8 litros.

A quien le compre la moto la utilizaba también para viajar y junto con la moto, me dio, dos ruedas de carretera completas, un sillín más alargado y cómodo.
Mi amigo Luis Javier, se compró una Ossa Súper Pioner, y decidimos ir a Valladolid en Semana Santa, la tienda la plantamos cerca del rio Eresma, en un lugar conocido como puente viejo, hicimos varias excursiones y una tarde cuando regresamos, nos encontramos con un grupo de motos que también pararon en el mismo lugar, no nos conocíamos de nada, pero pasamos un largo y buen rato hablando de nuestra afición, hasta que nos venció el cansancio y cada mochuelo se fue a su olivo.
Alquilamos un local cerca de mi domicilio, donde mis amigos y yo guardábamos las motos, era como una sede social, cuando era el cumpleaños de alguno sacábamos las motos y montábamos la fiesta en el local.

Domingos y Festivos solíamos quedar para salir de excursión, y el día de Reyes de 1979 salimos a realizar nuestra excursión, íbamos por el camino que iba desde Hortaleza a Paracuellos del Jarama, con tan mala fortuna que entre en una torrentera de las que hace el agua cuando llueve, la moto iba guiada por la torrentera y mi mala cabeza en lugar de parar y sacarla, seguía sin soltar gas y tirando del manillar hacia arriba, intentado que en un vote se saliera de la torrentera, hasta que la torrentera termino en un hoyo y salí catapultado, ahí se terminó la excursión, el casco se rompió, afortunadamente siempre he utilizado casco integral, y me dolía el hombro izquierdo, media vuelta y para casa, me subí a la moto de mi hermano y Juanma que ese día venia de paquete trajo mi moto, mi padre me llevo al hospital del aire, solo me faltaban diez días para licenciarme y diagnosticaron rotura de clavícula izquierda, la colocaron en su sitio, de una manera muy curiosa a mi parecer, me sentaron en un taburete y mientras me hablaba el doctor, una compañera me puso las manos sobre los hombros, la rodilla en la columna y tiro de los hombros para atrás, me colocaron una venda especial haciendo un ocho y solucionado, hace 42 años y lo recuerdo como si fuera ayer, por cierto, les estoy muy agradecido, no he tenido problemas con la clavícula, y me licencie diez días más tarde, cuando me dio el alta el médico.
Visto que el campo no era para mí, vendí la Ossa y me compre una Ducati 350 Forza
Ficha técnica
 Motor: Monocilindrico 2T
 Chasis: doble cuna en tubo de acero
 Suspensión delantera: horquilla telescópica
 Diámetro x Carrera : 72×60 mm
 Cilindrada : 244.30 cc
 Relación de compresión: 11.5: 1
 Potencia: 28 CV a 6800 rpm
 Carburador: AMAL Flotante 32 mm
 Encendido: Motoplat Electrónico
 Transmisión Primaria : Cadena doble con acoplamiento elástico
 Embrague: Multidisco en baño de aceite
 Transmisión Secundaria: Cadena
 Caja de cambios: de cinco velocidades
 Llantas: Akront Aluminio
 Frenos del/ tras: de expansión interna 136×41 mm
 Neumáticos del/ tras: 3.00×21/ 4.50×18
 Peso: 96 Kg
 Capacidad del depósito: 13 litros
 Velocidad máxima: 135 Km/h